Sector empresarial respalda la nueva Ley del Sistema Portuario y destaca su impacto en la competitividad
Cámaras como AmCham, Fundesa y la Cámara de Finanzas de Guatemala celebraron la aprobación del Decreto 20-2026 y coinciden en que la normativa puede reducir costos logísticos.
La aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional, contenida en el Decreto 20-2026, generó una ola de reacciones favorables por parte de las principales organizaciones empresariales del país, que coinciden en calificar la normativa como clave para modernizar la infraestructura portuaria y mejorar las condiciones para el desarrollo económico de Guatemala.
AmCham: «un paso importante para la competitividad nacional»
La Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham Guatemala) calificó la nueva legislación como un paso relevante para fortalecer la competitividad del país, al considerar que permitirá un sistema portuario más moderno y eficiente, con mayor capacidad para reducir costos logísticos, agilizar el comercio exterior y fortalecer las cadenas de suministro.
La organización también destacó que la ley crea mejores condiciones para promover la inversión privada, incorporar nuevas tecnologías y desarrollar proyectos de infraestructura de largo plazo, además de abrir oportunidades vinculadas al nearshoring, fenómeno que AmCham considera clave para fortalecer la conectividad, la digitalización y los procesos aduaneros del país.
Fundesa reconoce el consenso legislativo alcanzado
Por su parte, la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa) felicitó al Congreso por la aprobación de la ley y reconoció particularmente el trabajo de la Comisión de Economía y Comercio Exterior, así como el consenso alcanzado entre las distintas bancadas para sacar adelante la normativa.
La fundación fue enfática al señalar que, durante décadas, Guatemala operó sin una legislación integral que ordenara su sistema portuario, una situación que limitó la planificación de inversiones, afectó la competitividad del país frente a la región y generó cuellos de botella que terminaron impactando directamente al consumidor guatemalteco a través de sobrecostos logísticos.
Fundesa también resaltó la creación de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad que tendrá a su cargo coordinar la política portuaria, promover proyectos de infraestructura y fortalecer la coordinación interinstitucional.
La banca pide transparencia en la implementación
La Cámara de Finanzas de Guatemala (CFG) afirmó que la aprobación del Decreto 20-2026 representa un avance para fortalecer las condiciones que favorecen la inversión, la competitividad y el crecimiento económico del país. Según la entidad, la modernización del sistema portuario permitirá mejorar la eficiencia logística, reducir los costos de transacción e incrementar la integración de Guatemala con los mercados internacionales.
La CFG también insistió en que la implementación de la nueva ley deberá basarse en criterios técnicos, transparencia y sostenibilidad, elementos que consideró indispensables para fortalecer la confianza de los inversionistas nacionales y extranjeros.
Las cámaras la califican de «histórica»
El respaldo empresarial se da en un contexto en el que distintos gremios han calificado la aprobación de la ley como «histórica». De acuerdo con el viceministro de Comunicaciones, Fernando Suriano, la puesta en marcha y operativización completa de la nueva normativa tomará aproximadamente un año.
El decreto, que fusionó las iniciativas de ley 6527 y 6541 —esta última impulsada por el Ejecutivo—, ahora será remitido a la Secretaría Privada de la Presidencia para su análisis, y posteriormente el presidente Bernardo Arévalo deberá sancionarlo o vetarlo.
