El Ferrocarril un medio de transporte esencial
Una Guatemala Diferente Es Posible
En el año 1996, el gobierno otorgo en concesión a la empresa estadounidense Railrod Develoment Corporation (RDC) la administración del sistema ferroviario a través de Ferrovías Guatemala, pero durante el año 2006, el gobierno revocó la concesión, lo que llevó a la paralización total de las operaciones, por lo que ya llevamos muchas décadas sin la inversión adecuada para el mantenimiento y modernización ferroviario, lo que ha llevado al deterioro de su infraestructura y a la obsolescencia de los trenes y por otro lado, el crecimiento de la red de carreteras y el auge del transporte de carga y pasajeros en camiones y autobuses, hicieron que el ferrocarril perdiera relevancia, lo que hizo que el costo operativo de los trenes fueran superado por los beneficios de la flexibilidad del transporte por carretera, a esto hay que sumarle 2 factores importantes que han incidido en el deterioro ferroviario: 1.- la disputa entre RDC y el gobierno central, que los llevo a un arbitraje internacional, en el cual Guatemala fue condenada a pagar una indemnización a la empresa estadunidense, 2.- las ciudades crecieron sin considerar el ferrocarril como un medio de transporte esencial porque ya no funcionaba, y hoy, muchas áreas por donde pasaban las vías ferroviarias fueron ocupadas por asentamientos urbanos, Estos 2 últimos factores complican cualquier intento de rehabilitación del sistema ferroviario por lo que se necesita de una estrategia muy clara.
Efectivamente un ferrocarril moderno permitiría el movimiento masivo de mercancías a menor costo, mejorando la eficiencia del comercio interno y externo, reduciría la sobrecarga en las carreteras, disminuiría los tiempos de traslado y costos de mantenimiento vial, aliviaría el retraso logístico de mercancías y reduciría notablemente los costos ya que en la actualidad los costos de transporte de carga dependen totalmente de camiones y carreteras, lo que genera congestión, retrasos e incremento de costos logísticos, de igual forma está demostrado que el transporte ferroviario es más eficiente energéticamente que el transporte de carga por camión, al reducir la dependencia del transporte terrestre a base de diésel, se podría disminuir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire en las ciudades.
Guatemala es un puente natural entre México y el resto de Centro América, una conexión estratégica que, de si tuviera un ferrocarril moderno, podría integrar la región con corredores logísticos eficientes facilitando el comercio con México, El Salvador, Honduras y el resto de CA, lo que haría a nuestro país mas competitivo en el comercio internacional, especialmente con la integración de tratados comerciales en la región. Al ser Guatemala un país exportador de productos agrícolas, manufacturas y materias primas, un sistema ferroviario como el planteado permitiría transportar grandes volúmenes de mercancías a menor costo, facilitando la exportación de productos a México, EEUU, y de igual manera facilitando el transporte de carga desde los puertos del pacifico y atlántico hacia otros puntos haciéndolo más fluido, asímismo la rehabilitación del ferrocarril crearía miles de empleos directos e indirectos en construcción, operación y mantenimiento y además, impulsaría el desarrollo de zonas industriales y logísticas cercanas a las estaciones ferroviarias, proyecto que se convertiría rápidamente en un potencial para el transporte de pasajeros, aliviando la congestión vehicular en las principales rutas urbanas e interurbanas, mejorando la movilidad y reduciendo los costos de transporte para la población.
Como conclusión, considero que la reactivación del sistema ferroviario en Guatemala, sería una solución estratégica para la logística y el comercio en la región, porque al fin todos nos veríamos beneficiados, se facilitaría el transporte eficiente de mercancías, se reducirían los costos logísticos, se conectaría de mejor manera con México y Centroamérica y se contribuiría al desarrollo económico sostenible en la región, sin embargo para lograr un proyecto de esta magnitud se necesita de una alianza de inversión pública y privada, voluntad política y una estrategia clara de vista al futuro para garantizar su viabilidad a largo plazo.
AL RESCATE DE GUATEMALA.
GUATEMALA NECESITA DE SUS MEJORES HOMBRES Y MUJERES.
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