Los Experimentos de Tu Muni

20 de octubre de 2024 Emilio Estrada El Siglo Guatemala, Historia de experimentos, Lo superfluo, Ningún trabajo de fondo, Tu Muni

Barataria

Antes de iniciar a exponer lo que suponen los grandes experimentos de la Municipalidad de Guatemala para intentar solucionar el tráfico intenso que sufren a diario todos los guatemaltecos que realizan sus actividades en la Ciudad de Guatemala, debo de hacer hincapié en unos datos que deberán servir para fundamentar la ineficiencia, ineptitud y cinismo que tienen las autoridades municipales. En primera instancia se observa que la Municipalidad de Guatemala llegó a manos de la familia Arzú a través del primer Alcalde de la era democrática el señor Álvaro Arzú. Poco a poco se fue creando un entramado de redes que permitieron que el grupo liderado por el señor Arzú conservara la Administración Municipal durante mas de treinta años hasta el día de hoy. Así, vimos desfilar en la alcaldía a Oscar Berger, Fritz García Gallont y luego vuelve Álvaro Arzú al poder hasta su muerte acaecida en 2018 y posteriormente llega el señor Ricardo Quiñonez quien es reelecto a duras penas por un mínimo porcentaje de votos en una cuestionada elección. Estamos hablando que el mismo grupo ha logrado cooptar la Municipalidad de Guatemala por el largo periodo del año 1986 al año actual 2024 casi treinta y ocho años.

Cierto es que la ciudad de Guatemala del año 1986 no es la misma del año 2024, en realidad es peor que aquella, hay mas población, la ciudad se extendió hasta llegar absorber las ciudades dormitorios que son los municipios alrededor de ella y además de ello, el parque vehicular es mayor que aquel entonces. Sin embargo, es necesario realizar un cuestionamiento serio en relación a ¿Cuánto ha crecido en infraestructura la Ciudad de Guatemala? La respuesta es NADA, la infraestructura de la ciudad de Guatemala es casi la misma de hace 30 años.

Haciendo un balance objetivo de lo que se ha hecho durante estos más de treinta años por la Municipalidad de Guatemala y lo que ha dejado de hacerse, se termina en números rojos. En efecto, la Municipalidad de Guatemala únicamente ha realizado obras que no han resuelto los problemas críticos de la ciudad. Hay muchos pasos a desnivel, especialmente entre las zonas 9, 10, 16, 15 y 14 solo estas zonas concentran un 80% de los pasos a desnivel que han consumido varios millones de quetzales incluso hay pasos a desnivel hechos exclusivamente para ingreso a Centros Comerciales como los de Oakland Mall y el desaparecido Arkadia (luego vendrán las alegaciones de que los comerciales los hicieron y bla bla, pero no justifica el uso de recursos municipales). Se creó el transmetro y metrobus como medios alternativos de transporte dentro de la ciudad de Guatemala y que es un sistema disfuncional desde todo punto de vista, ya las quejas de usuarios se cuentan por miles, pero es lo que hay. Luego habran cambios cosméticos que ha hecho la municipalidad de Guatemala que son imperceptibles, no hay mejoras en la ciudad además de lo que se ha dicho, cada año, cada elección el alcalde sale a prometer el oro y el moro a los incautos ciudadanos guatemaltecos que votaron por el señor Alvaro Arzún aunque no hiciera literalmente nada, luego votan por el señor Quiñonez como si fuera quien resolviera los problemas pero resulta peor que su antecesor.

Así las cosas, pareciera que la Municipalidad de Guatemala, continúa como una empresa familiar, que no ha quebrado porque el pueblo de Guatemala lo mantiene y gastan a manos llenas el dinero, otorgando contratos y salarios altos a personajes nefastos e incapaces como el Carlos Enrique Asturias Barnoya y su contrato millonario o el de la señora Patricia de Arzú con su contrato por no hacer nada. Pero con dineros del pueblo cualquier institución tomada como empresa familiar continúa haciendo negocios para los suyos, igual hay un gran número de cuadros medios y funcionarios de la Municipalidad que ya hasta se jubilaron y tienen contratos 029 pero ese es otro tema.

La Municipalidad de Guatemala con su actual administración que es la misma de hace treinta años, tiene asignaturas pendientes de aprobar, dicho en términos estudiantiles ha reprobado el curso y cada cuatro años lo sigue reprobando. Al hacer un ejercicio sobre lo problemas que la Municipalidad de Guatemala en más de treinta años no ha solucionado, se puede enumerar así: primero el tratamiento de basura, es un caos, al día de hoy el relleno sanitario de la Ciudad está en la zona tres, prácticamente en el centro del municipio; segundo, el agua (que no es potable ni bebible en la capital) es escasa en algunas zonas, en donde hay días que llega y días que no llega, es obligatorio tener cisternas esto es un casos que no se ha logrado resolver por la falta de capacidad de las autoridades municipales; tercero, en la ciudad de Guatemala unas lluvias medio torrenciales hacen inundar toda la ciudad, el Alcalde Quiñónez, inteligente que es él, acusa de cochinos a los ciudadanos por tirar basura en la calle, pero a veces la ineptitud acusa a otros porque para demagogo no se estudia.

En cuanto al transporte es un caos en Guatemala y ni hablar; y, para no dejar por un lado el trafico de la Ciudad de Guatemala es uno de los peores que existe no solo en Latinoamérica sino en el mundo, en horas pico, que son casi todas las horas hábiles e inhábiles, recorrer la ciudad de una zona a otra le puede llevar hasta dos horas, no digamos ingresar a la ciudad puede llevarle de tres a cuatro horas. Este problema de trafico caótico es parte cotidiano de la vida ciudadana en la capital de Guatemala, cada dia todos los ciudadanos que quieren llegar a sus trabajos en la capital a las ocho de la mañana tendrán que madrugar y salir de sus casas como mínimo a las cuatro de la mañana porque si no se arriesgan a sanciones laborales o despidos, todo gracias al gran Alcalde Quiñonez. Parece irrisible, pero los problemas de transito en Guatemala son graves y no parecen tener solución porque en la mente de las autoridades municipales solo existen los negocios y negocios para llenar los bolsillos de algunos. Así las cosas, el señor Quiñonez prefiere ofrecer juntamente con el Presidente Arévalo (otra joya de colección) la construcción de un sistema de metro, que es necesario, que pensar en construir el anillo periférico metropolitano que permita a los usuarios desplazarse del norte al sur o del este al oeste de la ciudad sin atravesar la capital porque esto genera un tráfico innecesario que llega a copar todas las calles porque para desplazarse del norte al sur del país o del oriente al occidente necesariamente hay que pasar por la ciudad de Guatemala, sin embargo a las autoridades municipales esto no parece importarles.

Haciendo experimentos paliativos pero que no son soluciones reales. A las autoridades municipales se les ha ocurrido destinar un carril exclusivo para motociclistas los cuales ahora van a vuelta de rueda (los que cumplen con conducir dentro de dicho carril) puesto que el parque de motocicletas es muy alto. En ese caso, parece ser que los expertos municipales, así como han creído que construir pasos a desnivel soluciona los problemas de tráfico, pero al final solo lo posponen; así creen que un carril exclusivo de motocicletas va a solucionar los problemas de tráfico. Pero esto no ha funcionado y no funcionara, porque el problema del tráfico, sin ser muy experto es estructura y sobre todo es un problema que no se ha tomado en serio en más de treinta años y que ya colapsó por ello hay que dedicar al menos seis horas entre llegar a la ciudad y salir de ella todos los días. Alguien puede creer que este problema no es solo municipal y es cierto, pero como indicamos anteriormente, así como se quiere unir con el presidente para crear un metro, que se una para terminar algo mucho mas necesario una supercarretera que circunde toda la capital. Sin embargo nos topamos en que el negocio de la carretera no es tanto como el de construir y administrar un sistema de metro por lo que es allí donde van dirigiéndose.

Lo cierto es que, la administración municipal de ese grupo liderado originalmente por Álvaro Arzú y su mara, literalmente han salido de la pobreza merced al control de esta institución y continuará haciéndolo, a menos que sucedan dos cosas: Que la ciudadanía algún día despierte y deje de pensar románticamente en que el señor Quiñonez hará un gran trabajo, lo cual es poco probable dada su capacidad de ejecución y administración y, que fracase la red de lacayos y serviles que tiene en las diferentes alcaldías auxiliares. Casi sucedió esto en las elecciones pasadas pero no fue así y quien sabe porque el candidato perdedor el señor Roberto González después de alegar fraude a los cuatro vientos, luego se calló y no volvió a la escena política ( no se sabe que hay tras bambalinas).

Al final no todo parece malo, hay algunos proyectos que de la Municipalidad de Guatemala que funcionan a la perfección y en donde hay personal a tiempo completo para poder echar a andar toda la maquinaria municipal eficiente: La Policía Municipal de Tránsito -EMETRA- es inoperante para controlar los abusos en el tránsito, especialmente si son realizados por camiones o autobuses, sin embargo es eficiente para cobrar multas de tránsito hasta con datafono o POS que portan. Son muchos los puestos en los cuales se detiene a los conductores para determinar si hay multas pendientes y cobrarlas in situ. Esto si es eficiente, porque es donde la municipalidad tiene un alto intereses en recaudar fondos aunque sea ilegalmente para gastar en sus placeres o mejor dicho en los placeres de sus autoridades porque allí la oposición política no existe.